遇到发动机机油液位下降的情况，要具体分析是什么原因。有车主反映一些新车出现机油消耗过快的情况，这并不一定就是传统意义上的“烧机油”，通常只是机油正常消耗。下面，我们就来具体分析。
机油的作用是润滑发动机内部运动部件，包括润滑活塞环、气缸壁以及气门等部件。当活塞往复运动时，气缸内壁上会涂有一层油膜，在可燃混合气燃烧过程中部分油膜会被燃烧掉。
机油还会在润滑气门杆时被吸入燃烧室燃烧，曲轴箱通风系统也会使部分机油进入燃烧室燃烧。
如何判断机油消耗是否正常，有没有相关国家标准呢？目前，我国还没有针对在用车机油消耗的国家强制标准，可以参照的标准是汽车发动机可靠性试验方法（GB/T19055-2003），该标准规定：额定转速全负荷时机油/燃油消耗比不超过0.3%。例如，车辆百公里燃油消耗值为10升，那么1000公里的机油消耗量应不高于0.3升，5000公里的机油消耗量应不超过1.5升。当然，这个标准只是一种评测方法，并不是国家强制标准。
通常，还有一种评测机油消耗量是否正常的方法，就是在正常使用条件下，一个保养周期内机油液面应不低于油尺下限。如果怀疑机油消耗量过大，建议到修理厂检查。
机油消耗量与车辆的使用情况有很大关系，包括机油的粘度、经常行驶的路况以及驾驶习惯等因素。
◆ 机油粘度。机油粘度越低，其在活塞环与气缸之间的密封效果相对越差，被吸入燃烧室的量也会越多。
◆ 行驶路况。行驶的路况不同，机油消耗量也会不同，例如城市道路的频繁起步停车，将会增加机油的消耗。
◆ 行驶里程在一万公里内的新车，发动机处于磨合状态，机油消耗相对偏高，待磨合期过后机油消耗量会有所降低。
◆ 经常使用低品质的燃油，容易使活塞环槽处形成积碳，沐鸣国际平台登陆长时间会导致活塞环卡死，油环失去刮油作用，从而造成机油向上蹿入燃烧室，形成真正的烧机油。
如何防止机油消耗过多
◆ 定期检查机油液位，按规定里程及时保养车辆，使用与发动机型号相匹配的机油和机油滤清器。
◆ 随时关注冷却液温度，防止因水温过高造成发动机过热，从而导致发动机异常磨损。
◆ 平顺驾驶，避免发动机长期高负荷、高转速运转。
对于行驶里程较多的车辆，发动机可能会因为活塞环和气门油封的老化而出现机油消耗量过大的情况，这时应按照发动机大修的标准工艺流程进行修复，从而最大限度地恢复发动机性能。
沐鸣平台登录线路大修时需要更换活塞、活塞环以及气门油封等部件，建议到马勒授权经销商处购买，以保证维修质量。
关注微信