01
爆震
积炭严重时气缸实际体积变小，压缩比增加，同时在高温环境下积炭散热能力差会一直燃烧，这时吸入混合气提前被积炭点燃，便产生爆震。
爆震分为有感爆震与无感爆震，有感爆震通常会引起发动机甚至车身抖动，无感爆震主要的表现是发动机噪声加大。
02
加剧磨损
燃烧室的积炭过多，发动机在工作中受到震动及气流的影响，燃烧室的部分积炭容易脱落，一部分被排气带走，另一部分却被黏附在缸壁上。
当活塞高速运动时，这些积炭粉尘就会加剧缸壁与活塞的磨损，直接影响发动机的寿命。
03
冷启动困难
当燃烧室积炭过多时会造成冷启动困难，冷启动时喷油嘴喷出的燃油会被积炭大量吸收，导致冷启动时混合气过稀，使得启动困难。
由于气门上积炭已粘满油，当发动机启动后，会释放过浓黑烟，此时发动机很不稳定，转速快慢不均，极易熄火。
04
动力下降
发动机排量是指发动机各缸工作容积的总和。沐鸣开户测速排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小。
如果燃烧室内形成了大量的积炭，缸内的容积就会变小，同时排量也会变小，直接降低了发动机的功率，造成行驶无力，油耗偏高。
虽然汽车积碳很烦人，但是积碳的产生是不可避免的，我们能够做的就是减少积碳产生。
如何减少积碳？
01
定期更换空气滤
空气滤芯能有效过滤杂质，净化进入发动机的空气，如果经常行驶在环境差的地方，要提高换空滤频率，保证发动机能够吸入足够干净的空气。
02
定期更换机油、机油滤
机油使用久了杂质会增加，如不及时进行更换或选择了品质不好的机油，不仅会加剧机油的消耗，还会加剧汽车部件之间的磨损，增加发动机积碳。
03
定期更换火花塞
当火花塞老化后它的放电间隙就会过大或者头部被烧蚀，再严重的话会导致发动机大量形成积碳，出现油耗增加、行驶无力和尾气超标等，必须定期保养更换。
04
定期更换汽油滤清器
混合汽不均是积碳形成的主要原因，如果长时间不换汽滤，油路就会发生阻塞，导致混合汽过浓或过稀，燃烧不充分，形成积碳。
05
定期清洗节气门体
混合汽在缸内燃烧后，因为汽车气门的设计会出现混合汽回流的现象，在节气门口会形成积碳，如果不及时清洗会导致进入汽车的空气量减少，也会导致积碳。
06
添加汽油清洁剂
在汽油里添加汽油清洁剂，可有效地防止在金属表面形成积碳结层，逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除。
但是汽油清洁剂的添加一定要慎重，加入过多或过少，
沐鸣平台登陆线路或者使用劣质清洁剂都有可能适得其反。
其实没有必要谈积碳而色变，积碳是一个不能避免的问题，有良好的驾驶习惯也能减少汽车积碳的生成。
比如说遇到红绿灯提前收油门滑行，不要猛加油门、急刹车，不要长时间怠速行驶等都可以有效减少汽车积碳的产生。
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